Pe fondul expansiunii comerciale a automobilelor chinezești, mărcile europene par a fi în mod special preocupate de asigurarea unei cote cât mai ridicate de vânzări pe piețele emergente. Evoluția Škodei Slavia reprezintă un bun exemplu pentru cum grupul VW a luat în serios consolodarea poziției sale pe piața din India.
Beneficiind de upgrade-uri semnificative la design, tehnică și structurarea ofertei, Škoda Slavia vine cu o caroserie de tip sedan având geam lateral inclusiv pe montantul din spate, automobilul având la bază platforma tehnică MQB-A0-IN. Dacă dăm la o parte indicativul „IN’, care confirmă că e vorba de o personalizare a platformei MQB-A0 destinată pieței din India, constatăm că Škoda Slavia (asimilabilă stratului superior al segmentului B) este strâns înrudită tehnic cu seriile Scala, Fabia, Kamiq și (fosta) Škoda Rapid.
Totuși, pentru a-i impresiona în mod special pe clienții din zona Indiei, marca cehească a îmbrăcat platforma MQB-A0 într-o caroserie de sedan cu pavilion lung, având trei geamuri laterale, și a integrat în ofertă o linie de dotare Monte Carlo. Dacă ne gândim și la diferențele de prezentare dintre Renault Duster din India și Dacia Duster de pe la noi, devine clar producătorii occidentali acordă o atenție aparte gâdilării coardei sensibile a clienților de acolo.
După SUV-ul Kushaq, Škoda Slavia a fost introdusă pe piața indiană la începutul anului 2022, ca al doilea model din campania de modele localizate. Cu aproape 80.000 de unități vândute până în prezent, Slavia este unul dintre cele mai bine vândute modele din segmentul său în India.
Škoda Slavia actualizată prezintă un aspect reîmprospătat și un limbaj de design dinamic, alături de noi tehnologii care sporesc și mai mult confortul și comoditatea. Acestea includ oferte în premieră în segment, cum ar fi funcția de masaj pentru scaunele din spate, precum și conectivitate îmbunătățită prin intermediul unui sistem de infotainment de nouă generație cu un asistent inteligent bazat pe inteligența artificială, alimentat de agentul de inteligență artificială auto din Google Cloud. Pentru un aspect și mai bine personalizat, Slavia dispune acum de faruri LED complet noi, stopuri LED reproiectate cu semnalizatoare spate secvențiale și noi forme ale jantelor din aliaj. În plus, schemele de culori interioare proaspete îmbunătățesc cabina. Versiunea cu tușă sportivă Monte Carlo este disponibilă de la lansare cu vopsire exterioară în două tonuri, detalii exterioare negre caracteristice, sigle Monte Carlo și indicii vizuale care aduc un omagiu moștenirii Škoda în raliuri.
Grupurile motopropulsoare TSI, ale căror caractersitici reprezintă un succes deja confirmat, rămân disponibile pentru Škoda Slavia actualizată. Pentru modelul 1.0 TSI, introducerea unei transmisii automate cu convertizor de cuplu având opt trepte reprezintă o premieră în segment. O transmisie manuală cu șase trepte este, de asemenea, este propusă pentru acest motor. Varianta 1.5 TSI continuă să fie disponibilă cu o transmisie automată DSG cu șapte trepte, în timp ce toate versiunile echipate cu această motorizare dispun acum și de frâne cu disc în spate.
Škoda Slavia modernizată oferă o gamă de noi caracteristici de confort, inclusiv funcția de masaj pentru scaunele din spate, în premieră în segment. O cameră video cu vedere la 360°, Park Pilot cu senzori de parcare față și un ecran al instrumentelor de bord cu diagonala de 10,25 inci sporesc și mai mult confortul și comoditatea atât în traficul urban, cât și pe călătoriile mai lungi.
Sistemul de infotainment cu ecran de 10,1 inci acceptă integrarea wireless a smartphone-urilor prin softuri Android Auto și Apple CarPlay și dispune de un asistent AI susținut prin Automotive AI Agent din Google Cloud. Dezvoltat pentru a recunoaște accentele englezești indiene, sistemul oferă acces în timp real la informații prin comenzi vocale și permite controlul hands-free al muzicii, apelurilor, setărilor de climatizare și al altor funcții.