Seria de modele sportive compacte BMW despre care se cam știe că va fi ultima dotată cu motoare cu ardere internă integrate într-o configurație GT clasică (6 cilindri ân linie, amplasare longitudinală-față) se depășește acum pe sine prin noua versiune numită BMW M2 M xDrive. Dotat cu tracțiune integrală M xDrive, automobilul reprezintă o extindere a seriei M2 de către BMW M GmbH.
În cazul său, sistemul de tracțiune integrală M xDrive va fi disponibil pentru prima dată la o mașină sport compactă de înaltă performanță. Pe lângă o repartiție față/spate a forței motrice în manieră ultraeficientă, sistemul M xDrive include și diferențialul M activ, care distribuie tracțiunea complet variabil între roțile din spate. Deoarece conducătorul dispune, printre altele, și de posibilitatea decuplării tracțiunii față, diferențialul M activ poate oferi, eventual, dinamica de condus asociată în mod normal cu un model cu tracțiune spate.
Prin urmare, noul BMW M2 cu M xDrive oferă șoferilor senzația M inimitabilă în toate cele patru anotimpuri ale anului, în aproape orice condiții de drum și în orice vreme – fără niciun compromis în ceea ce privește performanța. Mașina își etalează tracțiunea optimizată (care este, de asemenea, produsul unei reglări speciale a șasiului) cu o siguranță sublimă în condiții de aderență fluctuante, cum ar fi gheața și zăpada, precum și pe pistă. Comercializarea lui BMW M2 M xDrive va demara către finalul verii 2026.
Sistemul de tracțiune integrală M xDrive utilizează un ambreiaj multidisc controlat electronic în cutia de transfer pentru a asigura o distribuție complet variabilă și extrem de progresivă a puterii motorului între roțile față și cele spate ale noului BMW M2 M xDrive. Dozarea puterii către roțile din spate se încadrează în modelul familiar M. În timpul condusului normal, puterea este trimisă exclusiv către roțile spate. Doar atunci când acestea nu mai dispun de aderență, sistemul de tracțiune integrală acționează și roțile din față.
Sistemul M xDrive funcționează coordonat cu diferențialul activ M, funcțiile de control al tracțiunii specific M și DSC (Controlul Dinamic al Stabilității). Împreună, acestea adaptează răspunsurile mașinii cu precizie la situație pentru a oferi o experiență dinamică de neegalat, cu o creștere sesizabilă a stabilității direcționale și a motricității.
Răspunsurile sistemului M xDrive pot fi configurate prin intermediul meniului M Setup. Aceasta înseamnă că șoferul poate adapta caracteristicile și atributele de performanță ale sistemului de tracțiune integrală atât la situația de condus reală, cât și la preferințele personale. Una dintre opțiunile pe care șoferul le poate selecta este modul 2WD cu DSC dezactivat, prin care cuplul este trimis doar către roțile spate. Aceasta deblochează o experiență de condus de o puritate remarcabilă.
Combinația dintre sistemul de tracțiune integrală M xDrive și diferențialul M activ conferă noului BMW M2 M xDrive o capacitate de sprint îmbunătățită. Automobilul accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde, cu 0,3 secunde mai rapid decât versiunea dotată exclusiv cu tracțiune spate. BMW M2 M xDrive atinge pragul de 200 km/h pornind de pe loc în 12,8 secunde. Reprizele de la 80 la 120 km/h sunt rezolvate în 3,7 secunde. BMW M2 M xDrive are o viteză maximă limitată de 250 km/h, ajungând la 285 km/h, în cazul opțiunii M Drivers Package.