Pentru că tracțiunea integrală vine de la cele două motoare electrice (unul amplasat la puntea din față, altul amplasat la cea din spate), interiorul noului SUV de origine chineză iCAUR V27 (un produs al grupului Chery) nu este afectat de prezența unui tunel de transmisie. De altfel – până acum, cel puțin – argumentul cel mai puternic al mașinii pare să țină de condițiile de viață la bord.
Nu că puterea în sine i-ar lipsi: sistemul său de propulsie de tip REEV (Range-Extended Electric Vehicle) mizează pe maximum 455 CP și un cuplu de 505 Nm. Motorul turbo cu benzină având cilindreea de 1,5 litri are rol exclusiv de generator (Range Extender), fără nicio contribuție directă la antrenarea roților.
Prima prezentare pentru presă a lui iCAUR V27 a avut loc în condiții de off-road la TCS Racing Park, prilej cu care a fost pusă în evidență ușurința cu care automobilul poate să depășească dificultăți de teren mai semnificative decât cele medii. De asemenea, au mai reținut atenția rigiditatea ridicată a caroseriei autoportante și confortul suspensiei.
Printre altele, iCAUR V27 dispune de opt moduri de rulare: Eco, Normal, Sport, Personal, Mud, Slippery, Sand și Uneven (cel din urmă se referă la teren pietros mai mult sau mai puțin denivelat). Mai ales pentru că l-am condus în off-road, deplasarea silențioasă datorată motoarelor electrice a fost ceva cu atât mai uimitor. Acest prim contact nu a făcut decât să ne deschidă apetitul pentru un test complet, însă mai avem de așteptat până atunci. Mai avem de așteptat și până la precizarea prețurilor, dar nu este exclus ca acest vârf de gamă (lungime de aproximativ 5 m) să fie propus la un preț de bază sub pragul de 50.000 de euro.