In ciuda faptului ca Sebastien Ogier, la volanul unui VW Polo R WRC, a avut un start destul de prost in prima zi a raliului, acesta a reusit sa se impuna in final si a castigat etapa WRC din Sardinia.
Datorita faptului ca era lider in clasamentul general, francezul Ogier a fost nevoit sa plece primul in ziua de vineri, iar asta a insemnat ca, la prima trecere, avea sa ‘curete traseul acoperit cu foarte mult nisip si macadam. Asta a dus la timpi slabi in cele opt etape ale zilei de vineri, fiind la un moment dat la 22,9 secunde in spatele coechipierului sau Jari-Matti Latvala. Acesta a si declarat ca: ‘Prima zi a fost extrem de frustranta. Chiar daca am fortat mereu, am avut timpi slabi si am crezut ca voi avea sanse doar la o clasare pe podium.
Totusi, a doua trecere pe speciale l-a pus intr-o pozitie in care a putut recupera timpii pierduti, ceea ce l-a adus pe pozitia a doua la finalul zilei. Apoi, la finalul zilei a doua Ogier a ajuns lider in momentul in care Latvala a fost nevoit sa se opreasca pentru a schimba o anvelopa la care avea pana. La finalul raliului, Ogier a avut avans de 1:23,1 minute si a inregistrat cea de-a patra victorie personala a sezonului. Avansul sau in clasamentul general este acum de 33 de puncte, iar urmatorul raliul este in Polonia, intre 26 si 29 iunie.
Clasament WRC Italia
POS | # | Pilot | Timp | Diferenta | Diferenta de lider |
1. | 1 | 4:02:37.8 | |||
2. | 4 | 4:04:00.9 | +1:23.1 | +1:23.1 | |
3. | 2 | 4:04:10.6 | +9.7 | +1:32.8 | |
4. | 9 | 4:05:17.1 | +1:06.5 | +2:39.3 | |
5. | 6 | 4:07:19.6 | +2:02.5 | +4:41.8 | |
6. | 21 | 4:08:43.1 | +1:23.5 | +6:05.3 | |
7. | 16 | 4:09:53.6 | +1:10.5 | +7:15.8 | |
8. | 10 | 4:14:56.8 | +5:03.2 | +12:19.0 | |
9. | 37 | 4:17:59.9 | +3:03.1 | +15:22.1 | |
10. | 12 | 4:19:27.1 | +1:27.2 | +16:49.3 | |
11. | 74 | 4:20:11.5 | +44.4 | +17:33.7 | |
12. | 20 | 4:20:42.1 | +30.6 | +18:04.3 | |
13. | 43 | 4:21:54.7 | +1:12.6 | +19:16.9 | |
14. | 32 | 4:23:27.0 | +1:32.3 | +20:49.2 | |
15. | 36 | 4:26:35.5 | +3:08.5 | +23:57.7 | |
16. | 7 | 4:30:02.7 | +3:27.2 | +27:24.9 | |
17. | 38 | 4:32:08.2 | +2:05.5 | +29:30.4 | |
18. | 3 | 4:33:11.4 | +1:03.2 | +30:33.6 | |
19. | 22 | 4:36:11.7 | +3:00.3 | +33:33.9 | |
20. | 48 | 4:36:21.8 | +10.1 | +33:44.0 | |
21. | 35 | 4:46:07.0 | +9:45.2 | +43:29.2 | |
22. | 85 | 4:47:50.3 | +1:43.3 | +45:12.5 | |
23. | 72 | 4:47:57.8 | +7.5 | +45:20.0 | |
24. | 78 | 4:51:11.1 | +3:13.3 | +48:33.3 | |
25. | 47 | 4:53:26.0 | +2:14.9 | +50:48.2 | |
26. | 33 | 4:54:29.1 | +1:03.1 | +51:51.3 | |
27. | 76 | 4:57:26.3 | +2:57.2 | +54:48.5 | |
28. | 90 | 5:02:00.8 | +4:34.5 | +59:23.0 | |
29. | 82 | 5:12:23.4 | +10:22.6 | +1:09:45.6 | |
30. | 49 | 5:12:41.7 | +18.3 | +1:10:03.9 | |
31. | 86 | 5:14:43.4 | +2:01.7 | +1:12:05.6 | |
32. | 39 | 5:14:49.8 | +6.4 | +1:12:12.0 | |
33. | 93 | 5:14:56.5 | +6.7 | +1:12:18.7 | |
34. | 89 | 5:18:55.6 | +3:59.1 | +1:16:17.8 | |
35. | 84 | 5:23:11.2 | +4:15.6 | +1:20:33.4 | |
36. | 91 | 5:25:49.8 | +2:38.6 | +1:23:12.0 | |
37. | 95 | 5:35:22.8 | +9:33.0 | +1:32:45.0 | |
38. | 92 | 5:36:42.8 | +1:20.0 | +1:34:05.0 | |
39. | 94 | 5:45:11.4 | +8:28.6 | +1:42:33.6 |
Clasament general WRC
Pos | Pilot | Total | |||||||||||||
1. | 27 | 8 | 28 | 28 | 21 | 26 | 138 | ||||||||
2. | 13 | 27 | 20 | 2 | 26 | 17 | 105 | ||||||||
3. | 12 | 18 | 2 | 16 | 0 | 18 | 66 | ||||||||
4. | 6 | 18 | 0 | 12 | 12 | 15 | 63 | ||||||||
5. | 0 | 13 | 5 | 18 | 4 | 0 | 40 | ||||||||
6. | 8 | 0 | 12 | 0 | 6 | 10 | 36 | ||||||||
7. | 16 | 1 | 0 | 0 | 15 | 0 | 32 | ||||||||
8. | 0 | 0 | 15 | 6 | 10 | 0 | 31 | ||||||||
9. | 0 | 0 | 10 | 8 | 4 | 8 | 30 | ||||||||
10. | 6 | 10 | 6 | 22 | |||||||||||
11. | 18 | 18 | |||||||||||||
12. | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 4 | 12 | ||||||||
13. | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | |||||||||
14. | 8 | 8 | |||||||||||||
15. | 6 | 6 | |||||||||||||
16. | 4 | 4 | |||||||||||||
17. | 4 | 0 | 4 | ||||||||||||
18. | 0 | 4 | 0 | 4 | |||||||||||
19. | 2 | 1 | 0 | 3 | |||||||||||
20. | 2 | 2 | |||||||||||||
21. | 2 | 2 | |||||||||||||
22. | 2 | 2 | |||||||||||||
23. | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||||||
24. | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||||||||
25. | 1 | 1 |