Brandurile Omoda și Jaecoo au intrat recent pe piața auto din România. Începem seria testelor familiare de trei zile alături de Jaecoo 7 în varianta Super Hybrid System. Reamintim cu această oportunitate că denumirea Jaecoo a fost obținută prin îmbinarea cuvintelor jäger (din germană) și cool (din engleză). Prin urmare, are Jaecoo 7 tot ce îi trebuie pentru a fi considerat un vânător mișto’?
Noul Jaecoo 7 SHS (PHEV) a petrecut trei zile în garajul temporar al redacției Auto Bild România, suficient timp pentru a-i înțelege poziționarea, filosofia tehnică și modul în care acest SUV cu sistem de propulsie hibrid plug-in își îndeplinește promisiunile într-un scenariu realist de utilizare. Parte a grupului Chery International, Jaecoo este un brand creat exclusiv pentru piețele de export, cu o identitate ce combină robustețea vizuală cu o orientare clară către tehnologie, fiind totodată oferit la un preț atractiv.
Ziua 1 – Salutare, Jaecoo 7!
Primul contact cu Jaecoo 7 SHS este dominat de prezența vizuală. Designul exterior inspiră masivitate, însă este bine proporționat, cu influențe evidente din zona SUV-urilor premium europene. Grila frontală de mari dimensiuni, semnătura luminoasă LED și silueta ce adoptă unghiurile drepte transmit ideea de soliditate și siguranță. Dimensiunile – 4.500 mm lungime, 1.865 mm lățime și 1.670 mm înălțime – plasează clar modelul în zona SUV-urilor compacte-superioare.
Interiorul confirmă rapid intenția mărcii de a livra mult peste media segmentului, cel puțin din punct de vedere al echipării. Ecranul central tactil de 14,8 inchi, cu orientare tip portret, domină planșa de bord și oferă o experiență vizuală modernă, cu un layout similar dispozitivelor mobile. Instrumentarul de bord digital și head-up display-ul completează ambianța tehnologică avansată.
Materialele utilizate depășesc categoric clasa de preț, cu suprafețe soft-touch din abundență și o ergonomie bună a poziției de conducere. Scaunele față, cu reglaj electric, încălzite și ventilate (în echiparea Exclusive), oferă un nivel de confort demn de segmentele superioare. Trapa panoramică de mari dimensiuni contribuie decisiv la senzația de spațiu.
La volan, primele senzații sunt de rafinament suveran în modul electric. Sistemul SHS, care combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu un motor electric și o baterie de 18,3 kWh, livrează un total de 347 CP și 525 Nm, cifre absolut remarcabile pentru acest segment. Rularea silențioasă în regim 100% electric și tranzițiile line între modurile de rulare conturează o experiență inițială plăcută și relaxantă.
Ziua 2 – Obișnuința ca a doua natură
A doua zi a fost dedicată utilizării urbane, acolo unde Jaecoo 7 SHS își joacă una dintre cele mai importante cărți. Autonomia electrică de până la 90 de kilometri în regim WLTP permite parcurgerea majorității deplasărilor zilnice fără pornirea motorului termic. În oraș, direcția ușoară, vizibilitatea excelentă și sistemul de camere la 540 de grade (inclusiv vedere sub mașină) transformă manevrele și parcările într-un exercițiu lipsit de stres.
Conectivitatea este la zi: avem Apple CarPlay și Android Auto fără fir, încărcare wireless pentru smartphone ultrarapidă la 50 W cu răcire, control vocal inteligent și un sistem audio premium Sony cu 8 difuzoare, foarte bine calibrat pentru utilizarea cotidiană. Sistemul de purificare a aerului cu filtru N95 și senzor de calitate a aerului adaugă un plus de încredere într-un context urban aglomerat.
Reacțiile celor din jur nu întârzie să apară. Jaecoo 7 nu trece neobservat, iar designul său robust și „premium-like’ stârnește curiozitate. Este genul de automobil care pare mult mai scump decât este în realitate, un atu clar într-un segment extrem de competitiv.
Din punct de vedere al asistenței la conducere, pachetul este complet, poate chiar prea complet. Sistemele de monitorizare a șoferului și de menținere a benzii sunt foarte vigilente, uneori intruzive, necesitând o perioadă de acomodare. Este un aspect care ține mai degrabă de calibrarea software decât de limitările hardware, dar care influențează experiența zilnică. Din fericire, aceste sisteme pot fi dezactivate ușor înainte de fiecare deplasare.
Ziua 3 – Aventura extraurbană
Ultima zi a testului a inclus un traseu mixt, cu porțiuni de drum național și autostradă. Aici, Jaecoo 7 SHS își demonstrează principalul avantaj: eficiența. Autonomia combinată declarată de până la 1.200 km nu este doar un argument de marketing, ci un rezultat realist într-un scenariu de utilizare echilibrat.
La viteze de croazieră, SUV-ul se dovedește stabil și predictibil. Suspensia este setată mai degrabă pentru confort decât pentru sportivitate, iar direcția rămâne ușoară și sigură. Nu este un automobil orientat către dinamism pur, ci unul gândit pentru rulaj calm și eficient. În modul hibrid, motorul termic poate deveni perceptibil în sarcină, însă fără a compromite confortul general.
Încărcarea bateriei poate fi realizată atât la curent alternativ (AC), cât și la curent continuu (DC), cu o putere maximă de 40 kW, mai mult decât suficient pentru un PHEV destinat utilizării zilnice. Spațiul portbagajului, de 412 litri, nu îl face pe Jaecoo 7 lider de segment, însă este bine organizat, cu spațiu dedicat pentru cablurile de încărcare.
Jaecoo 7 SHS este un SUV care impresionează prin suma părților sale. La un preț special de lansare de 36.990 euro pentru versiunea Premium și 38.990 euro pentru Exclusive, pachetul tehnic, nivelul de echipare și performanțele sistemului plug-in hybrid îl poziționează favorabil față de rivali consacrați din segment.
Chiar dacă nu este un etalon al plăcerii de condus, Jaecoo 7 nici nu își propune acest lucru. În schimb, livrează eficiență, confort, siguranță (5 stele Euro NCAP) și o listă amplă de dotări care, în cazul multor competitori europeni sau japonezi, ar presupune costuri semnificativ mai mari. Cu o garanție de 7 ani sau 150.000 km, Jaecoo 7 SHS se prezintă ca o alternativă rațională și bine argumentată pentru cei care își doresc un SUV PHEV modern și corect poziționat ca preț.
Prima impresie
Jaecoo 7 SHS oferă condiții optime de călătorie pentru pasagerii săi, excelând la capitolul confort. Tehnologia sistemului hibrid se află pe primele poziții din industrie, însă mai este necesară calibrarea fină a sistemelor de asistență. În esență, raportul preț-performanță este greu de ignorant.
Date tehnice
Motor L4, turbo + motor electric • Cilindree 1499 cmc • Putere sistem 347 CP • Cuplu max. 525 Nm • Transmisie tracțiune față/cutie automata DHT • L/l/h 4500/1865/1670 mm • Ampatament 2672 mm • Masă proprie 1.795 kg • Portbagaj 412-1.335 l • Capacitate acumulator 18,3 kWh • Putere încărcare AC/DC 6,6/40 kW • Autonomie EV 90 km (WLTP) • Autonomie totală 1.200 km (WLTP) • 0–100 km/h 8,5 s • Viteză max. 180 km/h • Consum WLTP 0,7 l/100 km • Emisii CO2 WLTP 23 g/km • Preț special lansare de la 36.990 de euro (TVA inclusă)
Verdict
Cu siguranță, putem spune despre Jaecoo 7 că e un vânător mișto’. Este SUV-ul compact care rescrie regulile după care eram obișnuiți cu modelele europene, fiind capabil să se ridice la un nivel tehnologic la care concurenții autohtoni din aceeași gamă de preț puteau doar visa. În același timp, plusează categoric la capitolele design și confort. Doar la sistemele de asistență mai trebuie lucrat puțin, însă la viteza cu care se adaptează producătorii chinezi, asta se va rezolva repede. Și cel mai probabil printr-un update OTA.