Conform unui comunicat difuzat de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China, începând de anul viitor automobilele distribuite pe piața națională vor fi obligatoriu, conform legii, echipate cu sisteme mecanice de deblocare a portierelor care să fie acționabile atât pe dinăuntrul cât și pe dinafara fiecărei portiere.
Măsura respectivă va atrage renunțarea la clanțele retractabile acționate electric – detaliu cu semnificativ efect estetic, dar care s-a dovedit a ridica probleme notabile de siguranță în cazul accidentelor. Amintim că respectivul model de clanță „aerodinamică’ a fost promovat mai întâi de Tesla. În prezent, regăsim astfel de clanțe nu numai la destule automobile premium, ci și la nomeroase serii de modele compacte sau de clasă medie ale unor mărci mainstream.
Bineînțeles, funcționalitatea mânerelor de portieră retractabile electric implică un grad considerabil de complexitate tehnică. Astfel, accesul în automobil ajunge să fie condiționat de actuatoare electromagnetice comandate digital. Buna funcționare a tuturor elementelor componente și alimentarea cu energie devin indispensabile pentru a rezolva o sarcină care, până nu de mult, era îndeplinită mai ieftin și la un nivel superior de fiabilitate în mod strict mecanic, prin intermediul unor pârghii și articulații.
Noile reglementări vor deveni efective începând de la 1 ianuarie 2027. Conform acestora, printre altele, orice automobil trebuie să ofere un spațiu destinat acționării manuale a deschiderii portierelor cu dimensiuni de cel puțin 6 cm x 2 cm x 2,5 cm. În interiorul vehiculului, trebuie să existe la loc vizibil indicații care să explice modul de operare al portierelor.
Astfel, China dă un interesant exemplu de pragmatism tehnic, un răspuns concret o întrebare de fond cât se poate de realistă, adesea trecută cu vederea: „rezolvăm tema sau ne rupem în figuri?’. În încheiere, notăm că soluția strict mecanică a unui mâner de protieră escamotabil există și a fost aplicată în serie începând din 1995 la roadsterul Fiat Barchetta.