Nissan Z duce mai departe moștenirea semnificativă a sportivelor mărcii nipone, fiind descendentul direct al seriei Datsun/Nissan Fairlady 240 Z (lansată în 1969). Astăzi, mașinile sport și-au pierdut priza la public pe care o aveau în urmă cu 55 de ani. Într-un segment de piață care se îngustează, chira trebuie să fi foarte bun pentru a merge mai departe.
După încetarea producției lui Nissan GT-R anul trecut, singurul coupe cu caracter sport-GT al casei rămâne Nissan Z. Cea mai recentă schimbare de generație în istoria sa a intervenit în urmă cu patru ani. Acum, la început de an 2026, japonezii au prezentat la Salonul Auto de la Tokyo variantele modernizate ale actualei generații Nissan Z.
Designul a primit modificări discrete, în unei tratări minimaliste. Forma și noile detalii ale măștii frontale rămân cea mai sesizabilă noutate. Nuanța Unryu Green, o altă noutate, vine perfect pentru a sublinia caracterul de GT clasic al lui Nissan Z, făcând neoficial o referire-tribut la mult mai cunoscutul British Racing Green. De asemenea, jantele cu diametrul de 19 inchi contribuie la împrospătarea expresivității lui Nisan Z.
Sub capota din față se găsește o motorizare V6 tein-turbo de 3,0 litri de 406 CP – ceva adresat în mod evident adepților sportivității tradiționale. Varianta standard mizează pe un cuolu maxim de 475 Nm. Cine dorește mai mult de atât, se poate orienta către versiunile Nismo, acestea dispunând de o putere de 426, motorizarea respectivă furnizând un cuplu maxim de 521 Nm. Suspensia a fost perfecționată pentru a oferi mai mult rafinament și acuratețe comportamentului dinamic. În dotarea standard, cutia de viteze este manuală, cu 6 trepte.
Comercializarea va debuta cu piața japoneză, apoi clienții din America de Nord vor putea să-și comande noul Nissan Z. Nu există planuri pentru exportul către Europa.