Sub forma celei de-a cincea generații, Hyundai Tucson lasă cu totul în urmă ceea ce a fost la începuturi. Dacă vă amintiți, Tucson a debutat în 2004 ca un SUV compact care prelua tema stilistică a ceva-mai marelui Santa Fe – altfel, destul de marcată de naivitatea asiatică de atunci. În prezent, 22 de ani mai târziu, Hyundai Tucson devine un game-changer la frontiera dintre clasele compactă și medie, mizând din plin pe limbajul stilistic Art of Steel.
Cu o lungime de 4,70 m, o lățime de 1,90 m, o înălțime de 1,68 m și un ampatament de 2,78 m, noul Hyundai Tucson devine o prezență sigură de sine. Vorbim de o lungime cu 60 mm mai mare față de a generației precedente și de un plus de spațiu sesizabil în inetrior, pe fondul unei creșteri cu 30 mm a ampatamentului și cu 40 mm a lățimii.
În plan conceptual și ergonomic, interiorul a înregistrat o revizuire majoră, orientată după idelie promovate la cele mai recente modele ale mărcii, precum Palisade și Ioniq 9. Bordul are linii simple, zone clar delimitate, planșa lăsând imprasia unui aspect plutitor, completată fiind cu un ecran tactil central mare, pe care rulează noua interfață software Pleos.Notăm și transformarea tabloului instrumentelor într-un ecran-bandă, similar cu cel oferit de SUV-ul electric Elexio.
În premieră pentru seria Tucson, oferta va include și o nouă versiune XRT, cu un design mai robust și mai aventuros, dedicat clienților care preferă un stil de viață orientat spre incursiunile offroad. Nu sunt încă disponibile date tehnice referitoare la motorizări și performanțe, însă sunt de așteptat progrese atât pe tema hibridizării, cât și a motorizărilor cu benzină. Dimensionarea mașinii, apropiată de a seriei Kia Sportage, sugerează că vor exista asemănări tehnice între aceasta și noul Hyundai Tucson.