Chiar dacă nu ar fi scris nicăieri VW Polo pe caroserie, ar fi fost foarte greu ca acest automobil să fie luat drept altceva. S-ar zice că mai-marii de la Wolfsburd au decis să ne convingă inclusiv pe calea designului (pe care unii l-ar putea considera lipsit de imaginație) că ne aflăm în fața unui Volkswagen de segment B demn de luat în serios, asemenea celor din vremurile bune, numai că electric.
De asemenea, includerea indicativului ID. în denumire ne spune direct că proaspăt-prezentatul VW Polo caută să rețină atenția celor interesați de electromobilitate. Tehnic vorbind, avem aici interpretarea complet electrică a unuia dintre cele mai apreciate modele din istoria mărcii. Vândut în peste 20 de milioane exemplare, VW Polo trece acum la un nou capitol – total reproiectat și orientat sistematic spre viitor. Dezvoltat chiar la Wolfsburg, VW ID. Polo aduce la un loc designul cu tentă clasică, spațiul generos și calitatea ridicată cu un preț atractiv de bază, începând de la 24.995 de euro (în Germania).
Conform sstandardelor WLTP, autonomia lui VW ID. Polo ajunge la 454 km. Noul sistem Connected Travel Assist, inclusiv recunoașterea automată a semafoarelor, condus eficient cu o singură pedală sau funcția „vehicle 2 load’ fac din VW ID. Polo într-o propunere versatilă și avansată. VW ID. Polo va dispune de tracțiune față și în trei niveluri de putere: 85 kW (116 CP), 99 kW (135 CP) și 155 kW (211 CP). Versiunile de 85 kW și 99 kW vor fi echipate standard cu baterie LFP (litiu-fier fosfat) de 37 kWh (net). Această nouă baterie poate fi încărcată de la 10 la 80% în aproximativ 23 de minute la stațiile de încărcare rapidă DC și oferă o autonomie de până la 329 km. Propulsorul de 155 kW este alimentat de o baterie NMC (nichel-mangan-cobalt), având capacitatea de 52 kWh (net). Aceasta permite autonomii de până la 454 km și poate fi încărcată de la 10 la 80% în aproximativ 24 de minute la o stație DC.
Dimensiunile reflectă calibrare fără deviații pe tipicul clasei mici. VW ID. Polo are o lungime de 4053 mm, o lățime de 1816 mm și o înălțime de 1530 mm. Ampatamentul este de 2600 mm. Comparativ cu modelul cu motor cu ardere internă, VW ID. Polo impresionează prin utilizarea semnificativ mai bună a spațiului din interiorul caroseriei datorită configurației platformei tehnice MEB+. Un exemplu în acest sens este volumul mare al portbagajului, care a crescut cu 25% – de la 351, la 441 de litri. Când spătarele banchetei fracționabile din spate sunt rabatate, capacitatea de încărcare crește la 1240 de litri (Polo convențional: 1125 de litri).
Din cele communicate de producător, mai notăm că VW ID. Polo este primul model de serie care urmează complet noul limbaj de design Volkswagen Pure Positive promovat de către designerul-șef Andreas Mindt. Rezultatul este o mașină cu proporții optimizate funcțional, elemente de design emblematice VW, precum montantul spate lat, o parte frontală plăcută și o parte spate puternică, cu un aspect care accentuează mesajul calității. În plus înfățișarea mașinii reflectă progresul tehnologic printr-un design modern al luminilor.