Apariția lui VW ID.3 Neo ne pune în fața unei situații atipice: deși înnoirile tehnice aduse primei serii de automobile compacte electrice ale mărcii Volkswagen sunt suficient de ample ca să putem vorbi de o nouă generație, totuși ideea respectivă nu ar avea 100% acoperire. Frame-ul caroseriei autoportante de la originalul VW ID.3 rămâne lesne de recunoscut, dincolo de semnificativa revizuire a designului exterior.
Una peste alta, între 2019 (anul prezentării în premieră pentru seria VW ID.3) și 2026 s-au scurs 7 ani – adică durata normală de viață a unei generații de automobile familiale de mare serie. Acum, dacă la VW ID.3 Neo rămân identificabile elemente ale predecesorului său, asta înseamnă că producătorul german s-a aflat în situația limitării costurilor de industrializare. Pe de altă parte, Volkswagen nu a vrut să amâne înnoirea la nivelul seriei sale de BEV-uri compacte, de la care așteaptă mult în privința anvergurii vânzărilor.
Admitem, trebuie să ai ceva curaj ca să susții despre o mașină care trezește senzații de „deja-vu’ că oferă caracteristici cu totul noi. Dacă viitoarele sesiuni de test-drive vor confirma tot ceea ce argumentează comunicatul oficial VW despre VW ID.3 Neo, va fi bine. Dacă nu… va fi cel puțin trist.
Despre limbajul de design, marca spune că se numește „Pure Positive’ și apreciem că formele mașinii caută să ne spună că rafinarea stilistică evidentă pe dinafară ascunde o evoluție high-tech pe măsură pe dedesubt. Postul de conducere a fost reproiectat pentru a semăna mai mult cu ceea ce te aștepți să găsești la bordul unui automobil, renunțând la ideea de „gadgetizare cu orice preț’ pe care mersese planșa de bord a modelelor deja cunoscute. Materiale de finisare sunt la nivelul clasei superioare.
În varianta dotată cu cea mai mare dintre cele trei baterii disponibile, VW ID.3 Neo pune la dispoziție o autonomie de până la 630 km (WLTP). Sistemul de propulsie reprezintă o completă noutate tehnică, oferind un cuplu mai mare și un consum mai mic decât motoarele anterioare. Imediat după lansare, noul model va fi disponibil în trei linii de echipare (Trend, Life și Style) și în trei versiuni de putere, precum și trei capacități diferite ale bateriei. Cele trei motoare electrice dezvoltă puteri de 125 kW (170 CP), 140 kW (190 CP) și 170 kW (231 CP). Versiunea de 125 kW este asociată cu o baterie de 50 kWh (net). Aceasta este configurația standard a modelului ID.3 Neo Trend. VW ID.3 Neo Life și VW ID.3 Neo Style vor fi configurabile opțional cu o baterie de 58 kWh (net) în versiunea de putere de 140 kW, precum și cu o baterie de 79 kWh (net), în cazul motoarelor de 170 kW. Bateriile cu capacități de 50 și 58 kWh pot prelua un flux de încărcare de până la 105 kW cu nivel ridicat constant la stațiile de încărcare rapidă de curent continuu, în timp ce versiunea de 79 kWh poate încărca energie de până la 183 kW.
Pe lângă numeroasele sisteme de asistare a conducerii oferite standard, vehicului compact electric de la VW a primit o gamă largă de funcții noi integrate în cea mai recentă generație de software. Acestea includ, de exemplu, Connected Travel Assist îmbunătățit cu recunoașterea semafoarelor (opțional), precum și condusul cu o singură pedală, în care vehiculul își recuperează energia până când se oprește complet. În plus, ca în cazul tuturor noilor modele VW ID, a devenit posibilă alimentarea dispozitivelor electrice externe – de la grătare, până la biciclete – cu o putere de până la 3,6 kW direct de la bateria de înaltă tensiune, utilizând funcția Vehicle-2-Load.
Echipamentul opțional include un head-up display cu realitate augmentată, o trapă panoramică mare, camere cu acoperire de 360 de grade, funcții de masaj și memorie pentru scaunele din față, un sistem audio premium de la Harman Kardon, plus funcția de memorie pentru Park Assist Pro și un suport detașabil pentru montarea unei biciclete.