EuroNCAP testeaza masinile la impact frontal prin lovirea de o bariera nedeformabila care ocupa 40% din partea frontala a masinii. In viata reala, insa, masinile care se lovesc frontal au o suprapunere mult mai mica. Tocmai de aceea americanii au introdus o noua proba in testele lor de impact: cea in care suprapunerea este de numai 25%. Viteza este aceeasi (64 km/h), dar rezultatele sunt dezastruoase. Putine modele au obtinut un scor fruntas la aceasta proba. Iata cum se comporta un Fiat 500, o masina care in Europa a obtinut 5 stele la testele EuroNCAP:
Cat de sigura este o masina de 5 stele? Pericolul pe care nu-l banuiai
-
Articole similare
-
Versatilitatea ideii Twingo originale întâlnește propulsia electrică: Renault Twingo E-Tech, e-referință a clasei A
După o primă generație remarcabilă în privința laturii practice, a designului, a compatibilității cu viața…
-
Reîncarnare electrică pentru esența mărcii: BMW i3 50 xDrive preia și redefinește filosofia sedanurilor Seria 3
Primele imagini oficiale ne arată că BMW i3, cea de-a doua serie de modele a…
-
Dedicat celor mai habotnici petrolheads: Audi RS 3 Competition Limited – ultima strigare la 5 cilindri turbo!
Electriomobilitatea va învinge, dar și arderea internă moare lung, intenționând să-și cânte aria până la…
-
Etichetat „Neue Klasse” pe bună dreptate, BMW iX3 50 xDrive redefinește așteptările legate în prezent de automobilele EV
Propunerile care sunt capabile să facă față concurenței vor funcționa – pentru început, dar succesul…
-
Ideea de bază a crossoverului Dacia Striker pare a fi: primești ceea ce cauți, dar asta nu e tot!
Dilema celor care au buget pentru segmentul B, dar ar vrea o mașină dimensionată după…