EuroNCAP testeaza masinile la impact frontal prin lovirea de o bariera nedeformabila care ocupa 40% din partea frontala a masinii. In viata reala, insa, masinile care se lovesc frontal au o suprapunere mult mai mica. Tocmai de aceea americanii au introdus o noua proba in testele lor de impact: cea in care suprapunerea este de numai 25%. Viteza este aceeasi (64 km/h), dar rezultatele sunt dezastruoase. Putine modele au obtinut un scor fruntas la aceasta proba. Iata cum se comporta un Fiat 500, o masina care in Europa a obtinut 5 stele la testele EuroNCAP:
Cat de sigura este o masina de 5 stele? Pericolul pe care nu-l banuiai
-
Articole similare
-
Ai vrea o rețetă tradițională, sigură, dar și cu ceva nou? Aici, noul KGM Musso Grand 2.2 XDi 4×4 e recomandarea noastră
Ați simțit vreodată rețineri în a da banii (eventual, mulți) pe un produs la care…
-
Propulsii pe alese, stil Neue Klasse: noul BMW X5 are de toate!
Nu mai puțin de cinci tehnici de propulsie sunt incluse în panoplia noii generații BMW…
-
Noul Mitsubishi Pajero nu va fi un Renault cosmetizat!
Când faci strategii la nivel de grup, oricât ai vrea să-ți promovezi platformele comune în…
-
De acum, vârful de gamă al cehilor se numește Škoda Peaq, are dotare generoasă, formă de SUV/MPV și propulsie electrică
Asumându-și rolul de model emblematic al mărcii pentru cel de-al doilea sfert al secolului 21,…
-
Schimbare, continuare progresivă, dar și păstrare a ceea ce a fost bun: Dacia Spring – generația a doua, o nouă primăvară!
Modul în care resursele și potențialul acestora sunt gestionate în cadrul grupului Renault nu încetează…