Formă de SUV și lux maxim în viziune coreeană: Genesis GV90 are tehnică EV, surprize conceptuale și stil neo-retro

Numai aproximativ 5 cm îl despart în lungime pe Genesis GV90 (5285 mm) de Rolls-Royce Cullinan (5341 mm) – iar când vorbim de un gabarit de peste 5 metri, asta nici nu mai contează. Altfel, că vă place sau nu, Genesis a reușit să materializeze o abordare proprie, în același timp originală și asimilabilă complet temei luxului extrem.

Paradoxal, proporționarea tipică de SUV-Estate a caroseriei nu alunecă în banalitate, iar asta se datorează tratării și integrării detaliilor ultramoderne. Rolul principal aici revine designului luminilor și jantelor din aliaj cu diametru mare. Nu mai există mască de radiator tradițională – ceea ce dă designului un plus de logică pe fondul sistemului de propulsie 100% electric. Cât despre ampatament, acesta măsoară 3285 m

Tot pe o logică beton se bazează și alegerea soluției excelente pentru accesul în interior: caroseria versiunii Genesis GV90 Neolun nu are montant central, portierele din spate fiind articulate pe montanții din vecinătatea roților posterioare. Sitemul acesta se numește Neolun Arch Gate și oferă deschidere și închidere independentă pentru cele patru portiere, cu mecanism de blocare disimulat în zona montantului central (altfel, inexistent). Mesajul transmis direct este: mai bine de atât nu se poate! Cât despre scaunele din față, acestea se pot întoarce, astfel încât Genesis GV90 Neolun să se transforme într-un somptuos salon de ceai fără adresă fixă.

De asemenea, Genesis GV90 va fi echipat cu o serie de tehnologii avansate, inclusiv primul airbag de plafon din lume, o baterie de înaltă tensiune având capacitatea de 123,5 kWh, diferențial electronic dual cu alunecare limitată (E-LSD), suspensie pneumatică multicamerală, un nou sistem de control al puterii, un afișaj cinematografic OLED central pop-up, soft Pleos Connect, Remote Smart Parking Assist 3, sistemul audio 3D Premier de la Bang & Olufsen cu 25 de difuzoare și Dolby Atmos, iluminare ambientală Ambient Glow, Smart Vision Roof și parbriz încălzit.

Vehiculul este dotat și cu direcție activă a roților din spate (RWS), care permite roților din spate să bracheze cu până la cinci grade, reducând raza de viraj la cea a unei mașini de clasă medie. Acest lucru face ca întoarcerile în U și manevrele de parcare să fie înlesnite, îmbunătățind totodată stabilitatea în viraje la viteze medii și mari.

Bateria care alimentează sistemul de propulsie al lui Genesis GV90 are capacitatea de 123,5 kWh, cea mai mare baterie din vehiculele electrice ale Hyundai Motor Group. Un sistem wireless de gestionare a bateriei (WBMS) maximizează eficiența sistemului de celule, oferind prestații energetice potrivite pentru un vehicul cu rol de navă-amiral a unei mărci premium.

Cu o singură încărcare, Genesis GV90 (versiunea cu 7 locuri) are o autonomie estimată de aproximativ 500 km (pe baza testelor interne de cercetare și dezvoltare). În cazul branșării la un încărcător rapid, cu flux de 350 kW, bateria se încarcă de la 10% la 80% în doar 22 de minute.

În privința specificațiilor propulsiei, Genesis GV90 mizează pe o putere maximă combinată de 490 kW (666 CP) și un cuplu de 800 Nm, oferind o experiență de condus relaxantă și lipsită de orice efort în accelerație.

Genesis GV90 este primul vehicul Hyundai Motor Group echipat cu un sistem de repartiție a forței motrice la roți Dual E-LSD, care distribuie cu precizie puterea motoarelor în funcție de condițiile de condus. De asemenea, funcțiile de diferențial electronic cu alunecare limitată suprimă patinarea roților pe drumuri înzăpezite, ploioase sau denivelate, asigurând cea mai bună stabilitate posibilă în condițiile date.