În cadrul salonului IAA Transportation de la Hanovra, Renault Trafic Van E-Tech va fi vedeta standului francez

Capabil să facă toate livrările cu zero emisii, Renault Trafic Van E-Tech va fi expus în cadrul salonului axat pe vehicule comerciale IAA Transportation de la Hanovra, între 14 și 20 septembrie. Designul spu cu amprentă de avangardă constituie un argument greu de ignorat, ca și caracteristicile sistemului său electric de propulsie.

Renault Trafic Van E-Tech electric este construit pe o platformă complet electrică de tip „skateboard', concepută pentru a optimiza capacitatea de încărcare în raport cu amprenta la sol. Consola față este redusă la minimum, sistemul de propulsie fiind montat în spate. Acest lucru duce, de asemenea, la un diametru de bracaj echivalent cu cel al lui Clio (10,3 metri). Dincolo de eco-responsabilitate, cei mai importanți factori pentru o utilizare urbană ușoară rămân dimensiunile compacte și manevrabilitatea.

Sub o înfățișare futuristă a caroseriei, Renault Trafic Van E-Tech oferă un volum de încărcare de 5,1 mc pentru o lungime de 4,87 m și o lățime de 1,92 m. În versiunea cu ampatament lung, mașina are o capacitate de încărcare de 5,8 m3 pentru o lungime de 5,27 m, ampatamentul fiinf mai mare cu 40 cm. Autoutilitara are, de asemenea, uși mari pentru încărcarea europaleților din lateral sau din spate. Înălțimea totală nu depășește 1,90 m, asigurând accesul la toate parcările subterane și un cert avantaj aerodinamic (secțiune frontală redusă).

Pentru o eficiență optimă în utilizare, Renault Trafic Van E-Tech Electric oferă două opțiuni de baterie, vizând autonomie urbană sau autonomie lungă. Pentru exemplarele destinate distanțelor lungi, bateria cu tehnologie NMC (nichel-mangan-cobalt) oferă cea mai mare densitate de energie pentru o autonomie maximă de aproximativ 450 km (WLTP). Această baterie va fi disponibilă de la lansare.

Pentru distribuitorii care lucrează în principal în oraș, este propusă o baterie cu tehnologie LFP (fosfat de litiu-fier) ​​fără metale rare, precum cobaltul sau nichelul. Acest model combină un preț competitiv cu o autonomie de aproape 350 km (WLTP), ceea ce este suficient pentru mulți utilizatori locali. Această versiune va fi disponibilă ulterior lansării. Toate celulele vor fi produse în Europa, iar bateriile vor fi asamblate în Franța, la uzina din Sandouville.

Pe lângă autonomia lor versatilă, bateriile oferă și noua tehnologie de încărcare rapidă de 800V. O premieră pentru Renault, această caracteristică facilitează organizarea zilnică pentru toți clienții. La o stație de încărcare rapidă la curent continuu, bateria se încarcă de la 15% la 80% în aproximativ 20 de minute, obținându-se astfel o autonomie de 260 km.

Având o putere de 150 kW și un cuplu de 345 Nm, noul motor electric dezvoltat în Europa este deosebit de eficient. Beneficiind de această motorizare și de platforma robustă, Renault Trafic Van E-Tech electric are o capacitate de remorcare de 2 tone și o sarcină utilă de 1,25 tone. De asemenea, Renault Trafic Van E-Tech electric va fi include funcții Vehicle-to-Load (V2L) și Vehicle-to-Grid (V2G).