Paris, Le Mondial de l’Automobile 2026 – Opel STX Concept, un mesaj excepțional pe o temă mainstream

Pentru cei mai mulți dintre noi, imaginea mărcii Opel a rămas cea conturată în vremurile cât marca a aparținut grupului General Motors. Caracteristica de bază a acestei imagini: Opel făcea mașini relativ mari pentru clasele în care se implica. Timp de decenii, clasa compactă (cu seriile Kadett/Astra) a fost „calul de bătaie' al mărcii din Russelsheim. Opel STX Concept ne readuce toate acestea în minte și ne arată ce forme ar putea să aibă un viitor astfel calibrat.

Gabaritul lui Opel STX Concept este aproximativ acela al unui break de clasă compactă (de pildă, un Opel Astra Sports Tourer măsoară 4642 mm). Nimic de crossover-SUV în designul lui Opel STX Concept, doar o puternică sugestie de dinamism, emanată atât din alegerea proporțiilor, cât și din liniile caroseriei. Oricine va observa imediat designul de tip „coda tronca' al părții din spate (așa ceva a făcut și Giotto Bizzarini pentru Ferrari 250 GT SWB Competizione la începutul anilor 60). De fapt, partea din spate a lui Opel STX Concept conține elemente de aerodinamică activă.

Elementele mobile situate în partea din spate se mișcă în funcție de viteza mașinii pentru a optimiza fluxul de aer, a reduce rezistența la înaintare și a îmbunătăți stabilitatea. De exemplu, la viteze ridicate de croazieră, din zona inferioară a spatelui ies difuzoare de culoare albastră, iar în spatele roților, elemente verticale ale barei de protecție se extind lateral spre spate, rafinând profilul aerodinamic al vehiculului. Dincolo de toate, respectiva formă a spatelui avantajează și volumul util al portbagajului.

Conceptul STX îmbină o arhitectură electrică inovatoare cu tracțiunea integrală și ar putea rula cu o viteză maximă de peste 200 km/h. Astfel, se demonstrează că eficiența, performanța și plăcerea emoționantă a condusului pot merge mână în mână în era vehiculelor electrice. Opel Astra de generația a noua, pe care Opel STX Concept o prefigurează, este așteptat să apară înaintea anului 2030, fiind construită pe platforma STLA One a grupului Stellantis. Până atunci, Astra GSE Line de 280 CP, confirmată pentru 2027, rămâne cea mai rapidă mașină din actuala gamă Astra.