Podium cu mărci sonore în ediția 2026 a cursei de 24 de ore de la Le Mans. Ascensiunea BMW merită toată atenția!

Unul dintre evenimentele de referință ale motorsportului (ajuns anu alcesta la ediția cu numărul 94), cursa de 24 de ore de la Le Mans, a reunit la start mărci esențiale ale patrimoniului internațional, dar despre care se vorbește din ce în ce mai puțin de când atenția publicului a început să se canalizeze către vehiculele-produs-de-buget venite dinspre continentul asiatic.

Pe de altă parte, cel puțin când vine vorba de cine este în topul performanțelor în virtutea scopului definitoriu al automobilului (acela de a ajunge cât mai repede din punctul A în punctul B), nu pot fi ingorate nume precum Ferrari, Alpine, Porsche, Aston Martin, BMW, Toyota, Cadillac, Mazda, Peugeot și nu numai.

Ce ne rezervă viitorul automobilului, rămâne de văzut, însă grijile de acest fel nu ar trebui să ne împiedice să admirăm spectacolul oferit în prezent de „stăpânii performanțelor’, mai ales dacă vine vorba despre cea mai urmărită cursă de anduranță europeană.

Sucesul în competițiile de anduranță nu este ceva ușor de obținut și este improbabil să apară, de undeva, un câștigător surprinzător, care să fi investit în mașini mult timp de un sezon și apoi să „rupă’. Experiența în anduranță și maniera proprie de dezvoltare a mașinilor contează determinant.

Acestea fiind spuse, felicitări pentru Toyota, care a învins în 2026 la Le Mans prin mașina Toyota TR010 Hybrid cu numărul 7, pilotată de-a lungul a 24 de ore de trio-ul Kobayashi, Conway și De Vries. Astfel, Toyota revine pe primul loc după câțiva ani în care, deși a avut rezultate bune și s-a situat pe podium, nu a reușit să își confirme superioritatea. Iată, însă, că tenacitatea tipică samurailor a schimbat situația în 2026.

Ascensiunea impetuoasă a celor de la BMW este un alt aspect remarcabil care a atras atenția la Le Mans în 2026. La a treia participare, BMW M Team WRT a obținut primul său succes major la legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans. Într-o luptă palpitantă, dusă în ritm susținut, trio-ul de piloți Frijns, Rast și van der Linde, a asigurat locul al doilea pentru mașina BMW M Hybrid V8 cu numărul 20. Acesta a fost primul podium general la Le Mans pentru BMW M Motorsport de la victoria sa cu BMW V12 LMR în 1999. O repetare a triumfului istoric nu era exclusă: până în final, pilotul Frijns, a ajuns la 10,9 secunde în spatele mașinii Toyota câștigătoare.

Cazul mai puțin fericit (însă cineva mai trebuie să și piardă la curse): dacă până acum ai dominat la Le Mans, nu înseamnă că lucrurile vor continua neapărat așa. La ceastă ediție a cursei de 24 de Ore de la Le Mans 2026, seria de trei victorii consecutive obținute de Ferrari a fost întreruptă. Constructorul italian a obținut doar un loc 5 ca rezultat cel mai bun, într-o cursă disputată acerb și, până la urmă, dominată de Toyota, BMW și Cadillac.

Nici participarea promițătoare de-a lungul unei bune părți din cursă nu garantează nimic. Astfel, Cadillac a obținut locul 4 ca rezultat cel mai bun (mașina nr. 12, piloți Stevens, Nato și Delétraz), un deznodământ dulce-amărui după ce americanii au condus în manieră convingătoare pe un interval de timp considerabil. Prototipurile Cadillac V-Series.R au demonstrat că sunt competitive, însă au ratat podiumul la limită în fața rivalilor de la Toyota și BMW.