Cappadocia nu este genul de loc în care ajungi întâmplător pentru un test drive internațional. Drumurile care alternează constant între asfalt perfect, porțiuni rapide de autostradă și trasee dure de piatră sau nisip transformă regiunea din centrul Turciei într-un decor ideal pentru lansarea unui pick-up. Iar KGM a ales exact acest loc pentru testul global dedicat noului Musso.
Între 28 și 30 aprilie, Auto Bild România s-a aflat printre cei aproximativ 170 de invitați internaționali veniți din 31 de țări pentru a testa noul model coreean. Evenimentul organizat de KGM a avut o dimensiune clar strategică: constructorul coreean încearcă să își consolideze prezența pe piețele externe, iar Musso este unul dintre modelele pe care compania mizează în următorii ani.
Turcia nu a fost aleasă întâmplător nici din punct de vedere comercial. Este cea mai importantă piață de export pentru KGM, iar constructorul coreean încearcă să capitalizeze interesul tot mai mare pentru pick-up-uri versatile — modele care nu mai sunt privite exclusiv ca vehicule utilitare, ci ca alternative reale pentru SUV-urile mari. Iar noul Musso exact asta încearcă să fie.
Primele impresii apar chiar înainte de a porni motorul. Musso este masiv, cu o prezență vizuală care nu lasă loc de ambiguități. Partea frontală dominată de luminile LED și grila verticală are un aer robust, fără să cadă însă în zona agresivă pe care multe pick-up-uri moderne o folosesc excesiv.
Dimensiunile sunt generoase — aproape 5,5 metri lungime în versiunea Grand — iar asta se simte imediat în proximitatea mașinii. Totuși, designul încearcă să păstreze un echilibru între imaginea utilitară și cea lifestyle, lucru tot mai important într-un segment unde clienții folosesc mașina atât pentru muncă, cât și pentru familie sau călătorii.
Interiorul este probabil zona în care schimbarea față de generațiile anterioare se vede cel mai clar. Cele două ecrane panoramice de 12,3 inch domină planșa de bord, iar sistemul multimedia Athena 3.0 aduce o experiență apropiată de cea întâlnită în SUV-urile moderne. Materialele nu sunt spectaculoase, dar sunt bine asamblate și par gândite pentru utilizare intensă, nu doar pentru impresie vizuală.
La volanul unui pick-up de aproape două tone și jumătate, primul contact poate părea intimidant. Dar Musso reușește surprinzător de repede să reducă această senzație. Vizibilitatea este bună, camerele oferă un ajutor real în spațiile înguste, iar poziția la volan inspiră control fără să devină obositoare.
Pe asfalt: mai apropiat de un SUV decât te-ai aștepta
Prima parte a traseului de test a inclus autostrăzi și drumuri rapide din jurul Cappadociei. Aici, Musso încearcă să demonstreze că poate funcționa și ca mașină de zi cu zi, nu doar ca vehicul de lucru.
Motorul diesel de 2,2 litri dezvoltă 202 CP și un cuplu consistent de 441 Nm, iar livrarea puterii este liniară și previzibilă. Nu există senzația de accelerație brutală specifică unor pick-up-uri americane, însă exact acest lucru face experiența mai relaxată. Cutia automată cu șase trepte prioritizează confortul și rularea calmă, iar insonorizarea este peste ceea ce te-ai aștepta în acest segment.
Un aspect interesant este suspensia multi-link de pe puntea spate, care schimbă semnificativ comportamentul mașinii pe asfalt. Denivelările sunt filtrate corect, iar Musso nu mai are reacțiile rigide tipice pick-up-urilor clasice atunci când bena este goală.
Sigur, fizica nu poate fi complet ignorată. În viraje rapide sau schimbări bruște de direcție, dimensiunile și masa își spun cuvântul. Dar pentru utilizarea reală a unui astfel de model, comportamentul rutier este mai echilibrat decât te-ai aștepta.
Off-road fără spectacol inutil
Partea cea mai relevantă a testului a venit însă în zonele off-road din Devrent și Zelve, unde traseele au inclus urcări abrupte, suprafețe alunecoase și porțiuni denivelate.
Aici, Musso pare mult mai natural decât pe asfalt. Garda la sol de 248 mm, sistemul 4WD și diferențialul blocabil nu sunt simple elemente de marketing. Pe teren accidentat, mașina transmite constant senzația de robustețe și stabilitate.
Ce este interesant la Musso este că nu încearcă să transforme experiența off-road într-un show artificial. Nu există moduri dramatice de rulare sau sisteme excesiv de complicate. Totul este simplu, direct și eficient. Iar pentru un pick-up, acesta poate fi chiar un avantaj.
În special pe porțiunile pietruite și în zonele cu aderență redusă, suspensia a reușit să păstreze confortul ocupanților fără să creeze senzația de instabilitate. Pentru cei care folosesc un astfel de vehicul în activități outdoor sau în zone dificile, Musso pare construit exact cu acest tip de utilizare în minte.
Un model important pentru strategia globală KGM
Lansarea din Cappadocia nu a fost doar un simplu eveniment de presă. Președintele KGM, Jea-sun Kwak, a vorbit deschis despre planurile de expansiune globală ale companiei și despre rolul central pe care Musso îl va avea în această strategie.
Modelul deține deja peste 50% din segmentul pick-up în Coreea de Sud în primul trimestru din 2026, iar KGM speră să transfere o parte din acest succes și pe piețele externe.
Pentru Europa însă, provocarea va fi diferită. Segmentul pick-up nu mai este dominat exclusiv de utilitate, iar clienții caută tot mai mult confort, tehnologie și versatilitate. Tocmai aici încearcă Musso să își găsească locul: între un vehicul de muncă autentic și un SUV mare utilizabil zilnic.
Casetă tehnică – KGM Musso Grand
- Motor: Diesel 2.2 litri
- Putere: 202 CP
- Cuplu maxim: 441 Nm
- Transmisie: automată 6 trepte
- Tracțiune: 4WD
- Gardă la sol: 248 mm
- Capacitate tractare: 3,5 tone
- Capacitate benă: 1.262 litri
- Lungime totală: 5.460 mm
- Sistem multimedia: două ecrane de 12,3 inch
- Apple CarPlay & Android Auto wireless
- Suspensie spate: multi-link / foi de arc
- Consum mediu declarat: între 8,9 și 9,9 l/100 km
Preț în România
Noul KGM Musso Grand va ajunge pe piața din România în vara acestui an, cu un preț de pornire de aproximativ 35.200 euro TVA inclus.
Verdict
KGM Musso nu încearcă să reinventeze segmentul pick-up și probabil nici nu are nevoie să o facă. În schimb, oferă exact ceea ce mulți clienți caută astăzi: un vehicul robust, capabil în off-road, suficient de confortabil pentru utilizare zilnică și echipat cu tehnologie modernă fără excese inutile.
După testul din Cappadocia, Musso lasă impresia unui pick-up matur și echilibrat, construit mai degrabă pentru utilizare reală decât pentru imagine. Iar într-o piață în care autenticitatea începe să conteze din nou, acesta poate deveni unul dintre cele mai importante atuuri ale sale.