Omoda 9 SHS: Nava-amiral

Nava-amiral Omoda promite tehnologie de vârf, confort de nivel premium și performanțe impresionante, la un preț de segment mainstream. Am petrecut trei zile la volanul lui Omoda 9 pentru a vedea cât de bine se traduc cifrele pe hârtie în experiența reală.

Alături de Jaecoo, Omoda face de asemenea parte din grupul Chery Automotive. Brandul este oferit exclusiv în afara granițelor Chinei și a fost înființat în 2022. În ceea ce privește numele Omoda, prima literă vine de la „oxigen”, în timp ce „moda” face referire la modern. În esență, Omoda este prezentată ca o marcă auto premium, ce are rivali direcți chiar și dintr-o zonă dublă de preț. Auto Bild România face cunoștință cu Omoda 9, povestind pe larg cum s-a simțit experiența testului.

Ziua 1 – Impactul primei întâlniri

Primul contact cu Omoda 9 SHS lasă impresia unui SUV matur, cu o prezență vizuală impunătoare și proporții bine echilibrate. Cu o lungime de aproape 4,8 metri și jante de 20 de inchi în standard, modelul se poziționează clar în zona segmentului D, atacând direct teritorii consacrate precum Volvo XC60 sau Range Rover Velar.

Designul exterior mizează pe un limbaj modern, cu influențe europene: blocuri optice LED subțiri, suprafețe curate și o siluetă de tip SUV-coupé. Detaliile precum cele patru terminații ale evacuării (chiar dacă pur decorative) și plafonul panoramic contribuie la imaginea de produs premium, fără excese stilistice.

La interior, Omoda 9 surprinde plăcut încă din primele minute. Planșa de bord este dominată de ansamblul format din două ecrane de 12,3 inchi, unite într-un singur panou, completate de un head-up display ce dispune de afișare cu realitate augmentată. Materialele sunt în mare parte soft-touch, cu inserții din piele vegană și finisaje atent prelucrate. Percepția de calitate este net superioară așteptărilor pentru acest nivel de preț.

Lista de dotări este impresionantă, mai ales că Omoda 9 este disponibil exclusiv în echiparea de top Exclusive. Prin urmare, acesta dispune de scaune față electrice, încălzite, ventilate și cu funcție de masaj, banchetă spate încălzită cu reglaj electric al spătarului, volan încălzit, și sistem audio premium Sony cu 14 difuzoare. Smartphone-ul tău se poate încărca wireless ultrarapid cu până la 50 W în timp ce rulează, tot fără fir, Apple CarPlay sau Android Auto.

La volan, primul contact confirmă orientarea clară spre confort. Poziția de conducere este înaltă, vizibilitatea este bună, iar sistemele ADAS sunt bine calibrate și destul de discrete în funcționare. Totuși, ergonomia nu este perfectă: cursa electrică de reglaj a coloanei de direcție și poziția scaunului pot fi limitative pentru șoferii mai înalți.

Ansamblul plug-in hybrid SHS (Super Hybrid System) este format dintr-un motor termic de 1,5 litri turbo cu patru cilindri și trei motoare electrice, pentru o putere combinată de până la 455 CP și un cuplu maxim de 700 Nm. Demarajele sunt silențioase și line, iar tranziția între modurile de rulare este aproape imperceptibilă.

Ziua 2 – Cotidianul premium

În mediul urban, Omoda 9 se dovedește un companion surprinzător de relaxant, în ciuda dimensiunilor generoase. A doua zi de test scoate la iveală adevărata misiune a acestui SUV: utilizarea zilnică, fără compromisuri, într-un context dominat de trafic aglomerat, opriri frecvente și manevre la viteză redusă. Rularea preponderent electrică, cu o autonomie WLTP de până la 145 km, transformă deplasările zilnice într-o experiență silențioasă și lină.

Suspensia cu control continuu al amortizării (CDC) filtrează eficient denivelările, iar nivelul de izolare fonică este foarte bun. Singura critică vine din zona frânării la viteze mici, unde pedala poate avea un răspuns ușor prea agresiv, mai ales în trafic aglomerat. Sistemul de camere cu vedere la 540 de grade este extrem de util la manevrele de parcare, compensând luneta îngustă și lățimea caroseriei.

Reacțiile celor din jur nu întârzie să apară. În parcări, la semafor sau în benzinării, Omoda 9 stârnește curiozitate, mai ales datorită designului și dimensiunilor care o plasează vizual într-o zonă superioară segmentului mainstream. Pentru mulți, surpriza vine abia când află poziționarea de preț și faptul că vorbim despre un model plug-in hybrid cu autonomie electrică extinsă și cifre de putere ce rivalizează cu modelele sportive.

În utilizarea de zi cu zi, scaunele cu funcție de ventilație și masaj se dovedesc mai mult decât simple artificii de marketing, contribuind real la reducerea oboselii în traficul urban. Sistemul audio Sony, cu difuzoare integrate în tetiera șoferului, oferă o experiență acustică clară chiar și la volum ridicat, ideală pentru deplasările zilnice. Designul distinctiv și statutul de model nou pe piață atrag priviri și întrebări, iar percepția generală este cea a unui SUV premium, fără ca majoritatea să anticipeze originea chineză sau prețul competitiv.

Ziua 3 – Dincolo de oraș

Pe drumuri naționale și autostradă, Omoda 9 își arată adevărata vocație de cruiser. A treia zi de test confirmă faptul că acest model a fost gândit în special pentru deplasări lungi, unde confortul, autonomia și stabilitatea contează mai mult decât dinamica pur sportivă. La viteze de croazieră, suspensia confortabilă și rularea silențioasă creează o ambianță relaxantă, ideală pentru deplasări lungi. Sistemele de asistență funcționează coerent, fără corecții bruște sau alerte inutile.

Accelerația 0–100 km/h în 4,9 secunde confirmă potențialul dinamic al ansamblului SHS, însă caracterul mașinii rămâne unul echilibrat, nu sportiv. Direcția este ușoară și relativ filtrată, iar ruliul este perceptibil în viraje abordate mai energic, semn clar al setării orientate spre confort.

Consumul depinde masiv de strategia de utilizare a bateriei, iar aici Omoda 9 punctează decisiv. Cu o capacitate de 34,5 kWh, acumulatorul permite rularea electrică pe distanțe care, în practică, pot acoperi majoritatea navetelor zilnice sau chiar un drum extraurban fără intervenția motorului termic.

La viteze constante, Omoda 9 impresionează prin stabilitate și nivel redus de zgomot perceput în habitaclu. Direcția rămâne ușoară, iar suspensia CDC prioritizează filtrarea denivelărilor în detrimentul unui control ferm al caroseriei, ceea ce subliniază încă o dată orientarea clară spre confort.

Experiența completă după trei zile relevă un produs coerent: extrem de bine echipat, rafinat în utilizare și capabil să ofere autonomie și performanțe greu de egalat în zona plug-in hybrid. Omoda 9 nu își propune să entuziasmeze pe drumuri virajate, dar își îndeplinește cu succes rolul de SUV premium de familie, gândit pentru utilizare reală, nu doar pentru cifrele din broșură.

Cu încărcări regulate, majoritatea deplasărilor zilnice pot fi realizate electric, iar autonomia combinată declarată de până la 1.100 km face din Omoda 9 un partener convingător pentru drumuri lungi. Mai mult decât atât, posibilitatea de încărcare rapidă DC la 65 kW (30–80% în aproximativ 25 de minute) este un avantaj rar întâlnit în segmentul PHEV.

Prima impresie

Nava-amiral Omoda știe să se prezinte cu un design exterior memorabil și cu un interior presărat cu elemente ce își răsfață pasagerii la orice călătorie. Sistemul hibrid este o minune inginerească, fiind totodată extrem de puternic, dar și foarte eficient. Uneori, schimbătorul transmisiei nu realizează comanda primită din prima manevră.

Date tehnice

Motor L4, turbo + 3x motor electric • Cilindree 1499 cmc • Putere sistem 455 CP • Cuplu max. 700 Nm • Transmisie tracțiune integrală/cutie automata 3DHT • L/l/h 4775/1920/1671 mm • Ampatament 2800 mm • Masă proprie 2.195 kg • Portbagaj 660-1.783 l • Capacitate acumulator 34,5 kWh • Putere încărcare AC/DC 6,6/65 kW • Autonomie EV 145 km (WLTP) • Autonomie totală 1.100 km (WLTP) • 0–100 km/h 4,9 s • Viteză max. 180 km/h • Consum cu bateria complet încărcată WLTP 0,2 l/100 km • Consum fără asistență electrică WLTP 7 l/100 km • Preț special lansare 49.990 de euro (TVA inclusă)

Verdict

Omoda 9 SHS Exclusive este o demonstrație clară a maturizării industriei auto chineze. Nu este un SUV sportiv și nici nu își propune acest lucru, dar compensează prin confort, tehnologie avansată și un pachet de dotări greu de egalat la prețul de lansare de 49.990 de euro. Pentru clienții care caută un SUV de familie spațios, bine echipat și cu autonomie electrică reală pentru utilizarea zilnică, Omoda 9 reprezintă o alternativă serioasă la numele consacrate din segment, una care merită luată în calcul fără prejudecăți.