Din când în când, revenirea la esență vine să genereze idei noi. Jeep Anvil 715 Concept propune o astfel de explorare a sinelui

Să ajungi dincolo, chiar dacă asta înseamnă să treci pe unde nu s-a mai trecut și să ai de înfruntat dificultăți de teren serioase – cam la așa ceva se referă termenul „overlanding'. Overlanding-ul înseamnă aventură pe cont propriu, mizând enorm pe vehicul, un act în care călătoria contează la fel de mult ca destinația. Jeep Anvil 715 Concept revendică această vocație, materializând o propunere despre cum ar trebui să arate un Wrangler axat pe overlanding.

Construit pornind de la un Wrangler Unlimited Rubicon, Jeep Anvil 715 Concept extinde scenariul „overlanding' introdus anterior prin conceptul Jeep Bug Out, conferindu-i o expresie mai rafinată, dar care nu face nicio concesie în privința depășirii limitelor convenționale ale rulării. O nouă abordare îndrăzneață a designului, o funcționalitate ingenioasă și soluții simplificate, toate atent integrate, vin să sfideze limitele teoretic cunoscute ale lui seriei Wrangler.

Inspirându-se din vehiculele Jeep emblematice ale anilor 1960, în timp ce avansează pe noi teritorii, Jeep Anvil 715 Concept nu pune în fașa unor soluții create special pentru explorarea pe distanțe lungi. Printre modificările aduse caroseriei se remarcă un pavilion rigidizat, nedetașabil, cu luminatoare și un portbagaj superior robust, conceput pentru a susține proviziile și obiectele necesare unor deplasări pe distanțe lungi în off-road. Pentru propulsie, s-a recurs la o sursă de putere deja legendară: motorizarea V8 392 HEMI, un pilon din patrimoniul tehnic american, oferind o excelentă caracteritică de cuplu.

Partea frontală restilizată, inspirată de vehiculele Jeep din seria SJ din anii 1960, subliniază evident caracterul ieșit din comun al lui Jeep Anvil 715 Concept. Printre altele, automobilul dispune de un sistem de aer comprimat integrat la bord dotat cu fitinguri cu deconectare rapidă pentru reglarea presiunii anvelopelor pe traseu. Nu lipsește iluminarea auxiliară orientată spre față și spre spate pentru vizibilitate îmbunătățită în medii îndepărtate, integrată discret. S-a insistat pe un design exterior curat și coerent, care mizează pe soluții de depozitare a echipamentului în interior, fără accesorii în exces sau improvizații. Barele de protecție față și spate sunt din oțel rezistent, pentru protecție suplimentară în condiții off-road.