Pentru cine vrea să ajungă departe: noua motorizare a lui Renault Clio Eco-G 120 EDC oferă o autonomie de 1450 km

Pentru cei care încă regretă autonomiile lungi pe care le ofereau motorizările turbodiesel retrase din fabricație de către unii producători, iată că se găsesc variante alimentate cu altceva decât cu motorină. Renault Clio Eco-G 120 EDC extinde oferta de propuneri „bi-fuel' a mărcii franceze și excelează în privința razei de acțiune.

În cazul său, propulsorul turbo cu trei cilindri și cilindree de 1,2 litri este hrănit din două rezervoare, unul de benzină, celălalt, de GPL. Rezervorul de GPL are formă toroidală, volum de 50 de litri și a fost perfect integrat de către fabrică în spațiul dedicat în mod tradițional roții de rezervă, sub podeaua portbagajului. Furnizând 120 CP și dezvoltând un cuplu maxim de 200 Nm, propulsorul menționat este cuplat cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj, tracțiunea fiind pe roțile din față.

Chiar dacă accelerația de la 0 la 100 km/h nu este descrisă de vreo cifră spectaculoasă, având o durată de 9,8 s, este de așteptat ca reprizele acestei versiuni de motorizare să aibă suficientă vigoare. Cât despre consumul mixt, producătorul a anunțat 5,4 l/100 km în situația alimentării cu benzină, trecerea la funcționare cu GPL fiind însoțită de un consum de 6,5 l/100 km.