Mai fioros ca niciodată, Porsche 911 Flachbau se întoarce!

„Performanță la nivel mai înalt și un aspect Flachbau, combinate cu o aripă spate à la 911 GT3 R rennsport, vă rog.' Acestea au fost specificațiile stabilite de un client pasionat de Porsche care și-a transformat noul 911 GT2 RS într-o piesă unică pusă la punct în cadrul departamentului Sonderwunsch.

Pentru materializarea acestei piese unice de colecție s-a recurs la colaborarea cu Manthey, furnizor de componente competiționale. Mașina este înmatriculabilă, vopsită în alb Grand Prix și echipată cu pasaje de roți având formă nouă, plus o grafică contrastantă pe capotă. Designul părții sale frontale aduce un omagiu legendarei mașini de curse 935/78 care a concurat la Le Mans, poreclită „Moby Dick'.

Stilul caroseriei Flachbau (cunoscut și sub numele de Slantnose) și programul Sonderwunsch au fos strâns legate la Porsche timp de decenii: în anii 1980, Porsche o versiune modificată spectaculoasă a modelului 911 Turbo (Tip 930) cu aripi față reproiectate și faruri escamotabile. Designul a fost bazat pe legendarul Porsche 935, care a dominat cursele de anduranță ani de zile. Între 1982 și 1989, au fost vândute 948 de exemplare ale acestei versiuni „de uzină'. Chiar și luând în considerare conversiile ulterioare, exemplarele Flachbau se numără încă printre cele mai rare variante ale modelului 911.

Revenind la trecutul apropiat, Porsche a înregistrat denumirile de model „Flachbau' și „Flachbau RS' la Oficiul European de Brevete în mai 2025. Acum, marca dezvăluie și de ce afăcut asta: o transformare elaborată a unui 911 GT2 RS (Tip 991.2) din 2018, aflat în stare tehnic nouă și dotat cu pachet Weissach.

O echipă multidisciplinară – formată din experți din departamentul Sonderwunsch, Style Porsche ș ingineri de dezvoltare de la Weissach, Porsche Motorsport și Manthey – a lucrat la proiect timp de aproape trei ani. „Conversia mașinii la un design slantnose s-a dovedit a fi foarte dificilă, chiar dacă am lăsat sistemul de propulsie neschimbat, în acord cu clientul', explică Alexander Fabig, vicepreședinte al diviziei Ofertă de produse și individualizare Porsche. „Scopul nostru a fost să reinterpretăm aspectul iconic al modelului 935 fără a compromite siguranța, tehnologia sau legalitatea rutieră. Datorită unor măsuri detaliate de reducere a greutății, această mașină unică cântărește acum cu 31,6 kg mai puțin decât înainte. Acest lucru poate părea nespectaculos la început, dar 911 GT2 RS cu pachet Weissach este un model sport care  fost deja optimizat drastic în ceea ce privește reducerea greutății.'

Responsabil pentru designul acestui proiect Sonderwunsch a fost Grant Larson, care s-a retras ulterior. Implicarea sa a fost o șansă salutară; la urma urmei, el a proiectat și interpretarea modernă a modelului 935 pe care Porsche a dezvăluit-o în 2018 pentru a marca cea de-a 70-a aniversare a legendarei mașini de curse.

Ce merită să fie reținut, privind din perspectivă istorică: dezvoltat pe baza modelului Type 930/911 Turbo, Porsche 935 a făcut senzație pe circuitele de curse începând cu 1976. Porsche a câștigat Campionatul Mondial la categoria Producători de patru ori la rând cu această mașină. A dominat de mai multe ori Cursa de 12 ore de la Sebring, precum și Cursa de 24 de ore de la Daytona. La Le Mans, a obținut atât victorii la nivel de clasă, cât și victorii la general. Puține alte mașini de curse bazate pe vehicule de producție au avut atât de mult succes în motorsportul de elită.