Manieră proprie de a spune „să nu divagăm de la temă”: Lotus Emira 420 Sport, pentru cine ar tinde să uite ce sunt mașinile sport

Lotus Emira perpetuează în cea mai autentică formă filosofia „lightweight' a mărcii fondate de Colin Chapman, iar noua variantă Lotus Emira 420 Sport ridică virtuțile respectivei abordări conceptuale la un nivel și mai înalt. Lotus Emira 420 Sport este acum cea mai puternică, mai ușoară și mai rafinată aerodinamic versiune Emira construită până acum.

În pofida calibrării pentru un nivel superior de performanțe, Lotus Emira 420 Sport nu-și propune nici să epateze prin specificațiile puterii și cuplului, nici să profite de imaginea foarte prizată a hibridizării, nici să devină un vehicul problematic de condus pe drum public și destinat să bată recorduri pe ture de circuit. Pur și simplu, automobilul consolidează angajamentul tradițional al mărcii Lotus de a-și păstra ADN-ul nealterat prin oferirea unei agilități impresionante, a unor răspunsuri spontane și cu acuratețe la comenzi și a unei implicări complete a șoferului în pilotaj.

Având montat în poziție centrala un propulsor turbo de 2,0 litri, Lotus Emira 420 Sport mizează pe 420 CP, poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde și să ruleze cu o viteză maximă de 290 km/h. Cuplul maxim se cifrează la 500 Nm. Referitor la transmisie, Lotus Emira 420 Sport are cutie de viteze cu dublu ambreiaj și opt trepte, optimizată pentru o accelerație mai rapidă și un răspuns mai spontan la schimbările treptelor.

Datorită pachetului opțional Lightweight Handling, Lotus Emira 420 Sport este cu 25 kg mai ușoară decât Emira Turbo și generează 25 kg de forță de apăsare verticală suplimentară. Reproiectarea câtorva elemente aerodinamice îmbunătățește răcirea și performanțele în regim de circuit fără a crește rezistența la înaintare.

Qingfeng Feng, CEO al Lotus Group, a declarat: „Lotus Emira 420 Sport este o dovadă a angajamentului nostru față de obiectivele specificate în teza Focus 2030 și a faptului că îi ascultăm pe clienții noștri. Așa arată ingineria obsesivă. Am construit în continuare peste ceea ce a demonstrat Emira până în prezent pentru a oferi o mașină și mai conectată, mai intuitivă și mai incitantă de condus. Este o mașină dedicată celui de la volan.'